Partes de bombas de inyección para motores diesel, válvulas de inyección de tren común
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | DIESEL PARTS |
| Certificación: | ISO9001 |
| Número de modelo: | 1468 334 647 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 piezas |
|---|---|
| Precio: | USD21-25 Piece |
| Detalles de empaquetado: | la bolsa de plástico y caja, caja del cartón, tamaño los 32cm*32cm*42cm del cartón |
| Tiempo de entrega: | 3-5 días |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, PayPal, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | 20000 piezas al mes |
| Copamy:: | Machinery Work de China-Lutong co., Ltd | Motor automático:: | AGRALE DEUTZ |
|---|---|---|---|
| Tipo:: | 4 cilindros | Garantía:: | 1 año |
| Morail:: | Acero rodado | Peso:: | 1,6 kilos |
| Bomba:: | bomba de combustible diesel | Nombre de los productos:: | rotor de la bomba |
| Número del OEM:: | 1468 334 647 | Tipo de la bomba:: | VE Bomba |
La cabeza del rotor de la bomba diesel 1468334647 para AGRALE-DEUTZ D229-4
Contacto: la Sra. Doney
Whatsapp: 008613386901315
El correo electrónico: doney@china-lutong.net
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Con los 30 años de experiencia en fabricación industrial, China Lutong Parts Plant posee tecnología avanzada,Procesos de producción estandarizados y un alto servicio en el campo del sistema de inyección de combustible para automóvilesPor lo tanto, nuestros productos y servicios son muy reconocidos y aceptados por el mercado. En los últimos años, nos hemos comprometido con la investigación y la mejora de la bomba de distribución de tipo VE.La bomba VE tiene una ventaja insustituible para el motor diesel, y el control electrónico de la bomba VE para tractores, carretillas elevadoras, otras máquinas agrícolas y maquinaria de ingeniería son cada vez más la atención de la industria.
Las ventajas de la bomba VE
1Pequeño, con menos piezas, y ligero.
2El suministro de petróleo es estable.
3La velocidad máxima de la bomba de inyección de combustible del émbolo en línea es de 2000 r/min, mientras que la bomba de distribución VE puede alcanzar los 3000 r/min.
4El cuerpo de la bomba VE está lleno de diesel, con efecto de auto lubricación, sin necesidad de reemplazar el aceite regularmente.
5Los organismos de control de la bomba de distribución de VE tienen una relativa independencia. De acuerdo con las diferentes necesidades de los motores diesel, se combinan en los organismos de control correspondientes.
6La bomba de distribución de VE con válvula de control de solenoide de combustible apagado, es el funcionamiento de flexible y conveniente.
7. La bomba de distribución de VE con función anti-reverso puede evitar que el motor diésel se vuelva atrás.
8La bomba VE en el motor diesel está en la instalación de flexible, horizontal, vertical.
China Lutong Parts Plant mejoran la tecnología de la bomba de distribución de tipo VE, haciendo que el control del motor diesel sea de alta precisión, aceite y respuesta dinámica de tiempo rápidamente,la mejora de la eficiencia y las necesidades de emisionesCon el producto de excelencia, enfoque y mejora constante, nuestro conjunto de bomba VE es mejor que otros tipos de productos con su fácil mantenimiento, buena herencia.Las partes mejoradas de la bomba VE incluyendo el rotor de la cabeza, enchufe, solenoide, bomba de alimentación, conductor del eje, conjuntos de rodillos, cruce y disco de cámara, kits de reparación.
Tecnología avanzada con equipos de alta precisión, así como equipo de personal profesional y técnico, no sólo nuestro ensamblaje de bomba VE tiene un logro innovador,y otros componentes de precisión de motores diesel, como el conjunto de válvulas de control de tren común, inyectores, boquilla del inyector diesel, émbolo, etc.
"Orientada a la calidad, sigue mejorando", ha sido el desarrollo del poder de nuestra empresa y la búsqueda de la dirección.
Con más de 20 años de experiencia como fabricante chino de piezas y componentes de sistemas de combustible que sirven tanto al fabricante de equipos originales como al mercado de posventa,CHINA-LUTONG siempre se ha comprometido a entregar sólo los productos de la más alta calidad acompañada de un servicio excepcional dedicion a nuestros clientes en todo el mundoLos componentes de los motores de alta precisión de China-LUTONG se fabrican con tecnologías patentadas de última generación y se sinergizan mediante la aplicación de los mejores materiales disponibles.
Para obtener más información o ayuda, no dude en llamarme por teléfono o por correo electrónico.
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otros número del rotor de la cabeza:
| - No, no es así. | No hay cabeza. | Datos obtenidos | Modelo del motor |
| 1 | 096400-0143 Las demás | 4/9R | El modelo ISUZU 4FE1 |
| 2 | 096400-0232 | 4/10R | El nuevo Mitsubishi 4D5T |
| 3 | 096400-0242 | 4/9R | El motor de las unidades de producción |
| 4 | 096400-0262 | 4/12R | Se trata de un motor de cuatro cilindros. |
| 5 | 096400-0371 | 4/10R | El motor de la Toyota |
| 6 | 096400-0432 | 4/12R | Toyota 1Z |
| 7 | 096400 a 1030 | 4/9R | MITSUBISHI 4D6 y sus componentes |
| 8 | 096400 a 1060 | 4/9R | Se trata de un Toyota 3B. |
| 9 | 096400-1090 | 4/9R | Toyota 1DZ |
| 10 | 096400-1210 | 6/12R | Toyota 11Z |
| 11 | 096400-1220 | 4/12R | Se trata de un vehículo de la categoría 4D95S. |
| 12 | 096400 hasta 1230 | 4/12R | Toyota 1Z |
| 13 | 096400 hasta 1240 | 4/12R | Se trata de un vehículo de la categoría "Toyota" |
| 14 | 096400 hasta 1250 | 4/10R | Toyota 3L |
| 15 | 096400 a 1300 | 4/10R | Toyota 1DZ |
| 16 | 096400-1320 | 6/12R | El motor de la Toyota 1HD-T |
| 17 | 096400-1330 | 6/10R | Toyota 1HZ |
| 18 | 096400 a 1500 | 6/10R | Toyota 1HZ |
| 19 | 096400-1600 | 4/11L | El ISUZU 4JB1 |
| 20 | 096400-1610 | 4/10L | |
| 21 | 096400 a 1670 | 6/12R | Se trata de un Toyota 3B. |
| 22 | 096400 a 1680 | 3/9R | - ¿Qué es esto? |
| 23 | 096400-1700 | 6/12R | |
| 24 | 096400-1441 | 4/12R | Toyota 1KZ-TE |
| 25 | 096400 a 1480 | 4/10R | Toyota 2L-TE/3CT-E |
| 26 | 096400 a 1730 | 4/10R | |
| 27 | 096400-1740 | 4/10R | |
| 28 | 096400 a 1770 | 4/10R | |
| 29 | 096400-1800 | 6/12R | |
| 30 | 096400-1950 | 4/11R | Las condiciones de producción: |
| 31 | Las demás: | 4/10R | No hay más remedio. |
| 32 | Las demás: | 4/10R | El motor de la ISUZU 4FC1 |
| 33 | Las demás: | 4/9L | El ISUZU C223 |
| 34 | Las demás: | 4/9L | - ¿ Qué es eso? |
| 35 | Las demás partidas | 4/10R | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B son las siguientes: |
| 36 | Se trata de un artículo de la Directiva | 4/10R | El motor de la Mitsubishi 4D65 |
| 37 | Las demás: | 4/10R | NISSAN A.D.23 |
| 38 | 146401-1920 | 4/9L | El ISUZU C240 |
| 39 | Las demás: | 4/10R | NISSAN A.D. 27 |
| 40 | Las demás: | 4/12R | ¿Qué es esto? |
| 41 | Las demás | 4/10R | No hay más remedio. |
| 42 | Las demás | 4/10L | TD23 |
| 43 | Las demás | 4/11R | Las condiciones de producción de los vehículos de la serie NISSAN QD32 |
| 44 | Las demás | 4/12R | ¿ Qué es eso? |
| 45 | Las demás | 4/11R | No hay que hacer nada. |
| 46 | Las demás: | 4/11L | No hay que hacer nada. |
| 47 | Las demás: | 4/12R | El ISUZU 4BE1 |
| 48 | Las demás: | 4/10R | El modelo ISUZU D201-02 |
| 49 | No incluidos | 4/11L | El ISUZU 4JB1CG |
| 50 | No incluidos | 4/11R | |
| 51 | Las demás: | 4/11R | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B |
| 52 | Las demás: | 4/11L | No hay que hacer nada. |
| 53 | Las demás: | 4/12L | El ISUZU 4JB1 |
| 54 | No incluidos | 4/12L | El motor de la ISUZU 4JA1 |
| 55 | Las demás: | 4/11L | El equipo de la ISUZU 4JB1-TC |
| 56 | Las demás: | 4/11L | El Ford |
| 57 | Las demás: | 4/11L | |
| 58 | No incluidos | 4/10R | El motor de las máquinas es el Mazda ED33 |
| 59 | Las demás | 4/10L | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B |
| 60 | Las demás | 4/10R | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
| 61 | Las demás | 4/10R | Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B |
| 62 | Las demás | 4/11L | Es un ISUZU 4JG2 |
| 63 | Las demás | 4/11R | No puedo creerlo. |
| 64 | Las demás | 4/10L | Mazda WLT |
| 65 | Las demás: | 4/10L | El HYUNDAI |
| 66 | Las demás: | 4/10R | El JAC |
| 67 | No incluidos | 4/12L | - ¿ Qué es eso? |
| 68 | Las demás: | 6/11R | DAEWOO (ASIAKIA) |
| 69 | 146405-1920 | 6/10R | Se trata de un vehículo de la categoría NISSAN TD42. |
| 70 | Las demás: | 6/10R | |
| 71 | Las demás: | 6/11R | |
| 72 | Las demás | 6/11R | |
| 73 | Las demás: | 6/11R | Se trata de un motor de cuatro cilindros. |
| 74 | Se trata de las siguientes: | 6/10R | |
| 75 | Las demás: | 4/10R | |
| 76 | 1468 333 323 | 3/10L | Fiat Geotech |
| 77 | Las demás: | 4/11L | - ¿ Qué es eso? |
| 78 | 1468 334 012 | 4/12R | |
| 79 | 1468 334 013 | 4/12R | |
| 80 | 1468 334 313 | 4/9R | 40 a 8. |
| 81 | 1468 334 327 | 4/9R | Volkswagen CR, JK |
| 82 | 1468 334 337 | 4/10R | El Ford York |
| 83 | 1468 334 378 | 4/12R | 4BT |
| 84 | 1468 334 472 | 4/11L | |
| 85 | 1468 334 475 | 4/12R | Perkins Phaser 70 también |
| 86 | 1468 334 480 | 4/10R | Las demás |
| 87 | 1468 334 485 | 4/11R | 40 a 10 |
| 88 | 1468 334 496 | 4/12R | 4BT AA |
| 89 | 1468 334 564 | 4/8R | VW/AUDI 1Y |
| 90 | 1468 334 565 | 4/9R | VW/AUDI JK |
| 91 | 1468 334 575 | 4/9R | VW ME |
| 92 | 1468 334 592 | 4/11L | AURIFULL |
| 93 | 1468 334 595 | 4/11R | |
| 94 | Las demás empresas | 4/11R | 40 a uno |
| 95 | 1468 334 604 | 4/11R | |
| 96 | 1468 334 606 | 4/11R | / |
| 97 | Las demás empresas | 4/12R | Se trata de: |
| 98 | 1468 334 647 | 4/12R | Agral DEUTZ |
| 99 | 1468 334 648 | 4/12R | / CDC 4BTAA |
| 100 | 1468 334 653 | 4/12R | KHD |
| 101 | 1468 334 654 | 4/12R | MDM |
| 102 | 1468 334 672 | 4/12R | Perkins Phaser 70 también |
| 103 | 1468 334 713 | 4/12R | Hombre |
| 104 | Las demás | 4/11R | |
| 105 | Las demás | 4/11R | |
| 106 | 1468 334 798 | 4/11R | 40 a 10 |
| 107 | Las demás empresas | 4/11R | |
| 108 | Las demás empresas | 4/12R | |
| 109 | 1468 334 841 | 4/11R | |
| 110 | 1468 334 844 | 4/11R | |
| 111 | Las demás | 4/12R | Citroën |
| 112 | 1468 334 874 | 4/12R | |
| 113 | 1468 334 889 | 4/11R | S9W 700 |
| 114 | 1468 334 900 | 4/12R | - ¿ Qué? |
| 115 | Las demás empresas | 4/12R | |
| 116 | 1468 334 928 | 4/11L | |
| 117 | 1468 334 946 | 4/11R | |
| 118 | 1468 334 964 | 4/8R | El Volkswagen |
| 119 | 1468 334 982 | 4/12R | |
| 120 | 1468 335 044 | 5/11L | |
| 121 | 2468 335 047 | 5/11R | |
| 122 | 1468 335 345 | 5/10R | AUDI CN |
| 123 | 1468 336 352 | 6/12L | Perkins Phaser 70 también |
| 124 | 1468 336 364 | 6/12R | Se aplicará el procedimiento de selección de los productos. |
| 125 | 1468 336 403 | 6/12R | |
| 126 | 1468 336 423 | 6/12R | 6BT |
| 127 | 1468 336 451 | 6/12R | Perkins Phaser 70 también |
| 128 | 1468 336 457 | 6/11R | |
| 129 | 1468 336 464 | 6/12R | Phaser de Perkins 160 t |
| 130 | 1468 336 480 | 6/12R | 6BT 5.9 |
| 131 | 1468 336 499 | 6/12R | |
| 132 | 1468 336 513 | 6/12R | |
| 133 | 1468 336 606 | 6/12R | 6B TAA 5.9 |
| 134 | 1468 336 607 | 6/12R | |
| 135 | Las demás | 6/12R | |
| 136 | 1468 336 626 | 6/12L | - ¿ Qué pasa? |
| 137 | 1468 336 636 | 6/12R | Las demás partidas |
| 138 | 1468 336 637 | 6/11R | |
| 139 | 1468 336 642 | 6/12R | |
| 140 | 1468 336 647 | 6/12R | CDC6BTA5. ¿Qué quieres decir?9 |
| 141 | 1468 336 655 | 6/12R | |
| 142 | 1468 336 806 | 6/12R | |
| 143 | 1468 374 016 | 4/12R | |
| 144 | 1468 374 019 | 4/12R | |
| 145 | 1468 374 024 | 4/12R | |
| 146 | 1468 374 041 | 4/12R | |
| 147 | 1468 374 047 | 4/11L | El JMC |
| 148 | 1468 374 053 | 4/12R | - ¿ Qué pasa? |
| 149 | Las demás | 6/12R | Nueva Holanda TM140 |
| 150 | Las demás partidas | 6/12R | |
| 151 | Las demás | 6/12R | |
| 152 | Las demás: | 6/12R | |
| 153 | 1468 376 037 | 6/12R | |
| 154 | 1468 376 668 | 6/12R | - ¿ Qué pasa? |
| 155 | 2468 334 091 | 4/10R | Volkswagen AFN |
| 156 | 2468 336 013 | 6/10R | BME 25 6T1 |
| 157 | 2468 336 029 | 6/10R | |
| 158 | Las demás empresas | 4/11R | Agral DEUTZ |