EPS625 Banco de ensayo de la bomba de inyección de diésel, equipo de ensayo de calibración de la bomba de combustible de diésel

Banco de Pruebas para Bombas de Inyección Diésel EPS625, Equipo de Prueba de Calibración de Bombas de Combustible Diésel

Inyectores de riel común de alto rendimiento, stock disponible, miles de modelos para su elección.

Cualquier interés, por favor contacte:
Whatsapp: 008613386901315
E-mail: doney@china-lutong.net

Los inyectores China-Lutong están diseñados para soportar las exigentes demandas de los motores diésel actuales.

En promedio, un inyector diésel dispara 1.000 veces por minuto, por lo que la precisión y la durabilidad son

características importantes. Cada inyector China-Lutong está diseñado para una precisión y

durabilidad exactas, para ofrecer una vida útil larga y confiable para un rendimiento consistentemente superior del motor diésel.

Funciones del Probador de Inyectores de Riel Común CR1000A (CRI)

Esta unidad simula las señales de salida de la ECU para accionar inyectores de riel común de solenoide y piezoeléctricos. Permite ajustar el ancho de pulso de inyección, la frecuencia de trabajo y los tiempos de inyección. Cuando se combina con el probador de inyectores S80H, puede inspeccionar la atomización del spray del inyector, la fuga de retorno del inyector y la condición de funcionamiento. Puede probar la resistencia de la bobina del inyector para un diagnóstico rápido de fallas de cortocircuito o circuito abierto. La protección contra cortocircuitos incorporada protege el solenoide del inyector. Importante: El CR1000A solo emite señal de conducción eléctrica; se requiere un suministro de combustible externo de alta presión para una prueba completa.Introducción a los Inyectores de Combustible Diésel

El diseño del inyector de combustible diésel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel modernos. Algunos de los parámetros importantes del diseño del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la forma del orificio del inyector. Estas características no solo afectan las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todos los inyectores deben producir un spray de combustible que cumpla con los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es de riel común, inyector unitario, bomba unitaria o tipo bomba-línea-inyector). Además, los requisitos específicos para los inyectores también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• El inyector de riel común opera bajo condiciones tribológicas más exigentes y debe estar mejor diseñado para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de presión del inyector unitario/bomba unitaria crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
• El volumen muerto hidráulico de la bomba-línea-inyector debe minimizarse.
Preguntas Frecuentes

1. ¿Es usted un fabricante o una empresa comercial?

Fabricamos bancos de pruebas de inyección diésel,
herramientas y repuestos.

2. ¿Cuánto tiempo dura el tiempo de entrega?

La mayoría de nuestros productos están en stock y se pueden enviar
inmediatamente, para productos fuera de stock, el tiempo de entrega es de aproximadamente 3-10 días.

3. ¿Dónde está su fábrica, qué puerto?

Estamos en la ciudad de Putian, provincia de Fujian, cerca del puerto de Xiamen.
4. ¿El precio incluye el envío?

No, el costo de envío es adicional, necesitamos verificar el

costo de envío según la cantidad que ordene.
5. ¿Qué servicio de mensajería utiliza?

Fedex, UPS, DHL,
TNT...
Mantenimiento y Uso

1> Antes de usar piezas diésel, lávelas cuidadosamente con gasolina o diésel limpio.

2.> El inyector es una pieza de precisión emparejada y ha sido emparejada.
Nunca intercambie el cuerpo del inyector con su aguja.
3.> El inyector no puede estar expuesto sin embalaje al aire durante mucho tiempo.
4> Después de quitar el embalaje y no usarlo en los días siguientes, ponga un poco de aceite en el inyector para
evitar la oxidación.
Preguntas comunes para clientes:

1. ¿Es este accesorio nuevo?

R: Somos fabricantes, por lo que cada producto puede garantizarse como un producto nuevo ensamblado en
persona.
2. ¿Cómo puedo estar seguro del inyector correcto para mi vehículo?

R: Hay un número de modelo en el cuerpo del inyector, por favor verifique o tome una foto y envíela
nosotros.
3. ¿Qué pasa si no puedo usarlo?

R: Si no puede instalarlo con éxito, no hay motivo para devolver el reemplazo.
4. Período de entrega
R: Si tenemos stock, lo enviaremos en 1-3 días. No excederá la fecha de entrega como máximo.
En casos especiales, si encontramos problemas de producción. Le informaré con anticipación. ¡No se preocupe!
5. ¿Prueban todos sus productos antes de la entrega?

R: Sí, tenemos una prueba del 100% antes de la entrega
6: ¿Cómo hace que nuestro negocio sea a largo plazo y una buena relación?

R:1. Mantenemos una buena calidad y un precio competitivo para garantizar que nuestros clientes se beneficien;
7. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y hacemos negocios sinceramente y hacemos amigos con
ellos, sin importar de dónde vengan.
Productos Relacionados
Banco de Pruebas Eui Eup
Simulador de Probador de Inyectores de Riel Común

Probador de riel común CR1000A

Probador de Inyectores de Riel Común CR1000A CRI