Nozzle del inyector de combustible diesel DLLA149S774 para el Deutz 912 913 0432291753 02233085

Boquilla de inyector de combustible diésel DLLA149S774 para Deutz 912 913 0432291753 02233085

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ProductoDescripciónción
Número de pieza:
0 433 271 376
BOMAG:05717007
5621921
093400-0450
C1243221
CLARK: 6005000787,6513804
KHD: 02233086, 02101221, 02236067,04152901,04157220,09946411
SNVI:0001116150
Número de pieza de intercambio: 0 433 271 136, 0 433 271 162, DLLA 153 S 358, DLLA 149 S 394
Número de estampado:DLLA149S774

Condición: MarcaNuevo
Marca: DICSCL PARCS


Compatible con los siguientes inyectores:
0432291745,0432291753,F002C7Z611
BOMAG 05714371
CASO F1243293
FÍAT 8122175
2233085, 8122175
KHD-DEUTZ 2233085, 02233085, 4157216, 04157216, 4232373, 04232373, 8122175, 08122175 POCLAIN F1243293
SONACOME 1116148, 0001116148

China Lutong Parts Plant, es un proveedor profesional de piezas OEM y de posventa que

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Inyector, boquilla Common Rail, válvula de control del inyector Common Rail, etc.

Descripción general del producto:
El vástago de la válvula de combustible diésel es un componente de alta calidad fabricado por dip factory. Diseñado específicamente para su uso en equipos de inyectores denso, desempeña un papel crucial en el sistema de combustible. Con su precio de fábrica y calidad superior, ofrece una solución confiable para mantener el rendimiento óptimo de los motores diésel.

Introducción a las boquillas de inyector de combustible diésel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diésel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel modernos. Algunos de los parámetros importantes de diseño de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la forma del orificio de la boquilla. Estas características no sólo afectan las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un rociado de combustible que cumpla con los requisitos de rendimiento y objetivos de emisiones del mercado para el cual se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del tipo common rail, inyector unitario, bomba unitaria o boquilla de línea de bomba). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
1. La boquilla de riel común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe diseñarse mejor para evitar fugas.
2. Las condiciones de pulsación de presión del inyector unitario/bomba unitaria crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
3. Se debe minimizar el volumen muerto hidráulico de la línea de bomba, la boquilla.

La boquilla del inyector de combustible es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel. Algunos de los parámetros importantes de la boquilla del inyector, incluidos los detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la geometría del orificio de la boquilla, afectan las características de combustión del motor diesel, así como la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
La boquilla Common Rail funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe diseñarse mejor para evitar fugas.

1. 100% encaja y fácil instalación
2. Material: Acero de alta velocidad 18CrNi8 / W6MoCr4V2
3. Control de rugosidad de mecanizado: <Ra0.05
4. Las boquillas del inyector L229PBC se adaptan a la inyección common rail
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