Partes de bombas de inyección para motores diesel, válvulas de inyección de tren común
Nozzle del inyector de combustible del tren común DLSA143P1058
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Datos del producto:
| Lugar de origen: | China. |
| Nombre de la marca: | DIESEL PARES |
| Certificación: | ISO9001:2015 |
| Número de modelo: | DLSA143P1058: el número de unidad |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 6PCS |
|---|---|
| Precio: | 2-5USD |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje neutro |
| Tiempo de entrega: | 3 días |
| Condiciones de pago: | Western Union, T/T, MoneyGram, L/C |
| Capacidad de la fuente: | 20000pcs por mes |
Descripción detallada del producto
| El material: | Acero de alta velocidad | Nombre del artículo: | piezas comunes del inyector del carril |
|---|---|---|---|
| Aplicación: | Inyector | No es cierto.: | DLSA143P1058: el número de unidad |
| El tipo: | Las bombillas | Código del SH: | 84099199 |
| Garantización: | 6 meses | Número de sello: | DLSA143P1058: el número de unidad |
Nozzle del inyector de combustible del tren común DLSA143P1058
Somos un fabricante de piezas de combustible diesel, como el rotor de cabeza, boquilla, émbolo, bomba de alimentación,
válvula de entrega, placa de levas, kit de reparación y así sucesivamente. que se aplican en el coche japonés / camión,
Euro camiones y máquinas agrícolas.
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Contacto: la Sra. Doney
Whatsapp: 008613386901315
El correo electrónico: doney@china-lutong.com
China Lutong es uno de los fabricantes profesionales involucrados en el sistema de inyección de combustible diésel.Las válvulas de controlChina-LUTONG tuvo el honor de obtener el certificado ISO9001:2015
Introducción de las boquillas de los inyectores de combustible diesel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de
Algunos de los parámetros de diseño importantes de las boquillas del inyector incluyen:
Los detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y forma del orificio de la boquilla.
No sólo afectan a las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar a la
Estabilidad de las emisiones y rendimiento durante la vida útil del motor y del dispositivo mecánico
la durabilidad del inyector.
Todas las boquillas deberán producir una pulverización de combustible que cumpla los requisitos de funcionamiento y
los objetivos de emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles de la
diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del carril común, inyector unitario,
Además, los requisitos específicos para la inyección
Las boquillas también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla de tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser
mejor diseñado para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de la unidad inyector/unidad bomba-presión crean una fatiga más exigente
requisitos de resistencia.
• Se debe minimizar el volumen muerto de la línea de bombeo-boquilla-hidráulica.
| Inyector de diésel | No incluidos en la lista | Con boquilla PDN113 | |
| Inyector de diésel | 105148 a 1580 | Con boquilla PDN112 | |
| Inyector de diésel | 0 432 217 092 | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | No incluye: | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | No incluidos en la lista | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 093500-6190 | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 0 432 281 732 | Con boquilla DLLA160S563 | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 347 | con boquilla DLLA154P596 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 813 | Con una boquilla DLLA150S853 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 799 | Con una boquilla DLLA150S838 | |
| Inyector de diésel | 0 432 292 881 | Con boquilla DLLA150S739 | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 269 | con boquilla DLLA150P1164 | |
| Inyector de diésel | 0 432 131 669 | Con una boca DLLA146P203 | |
| Inyector de diésel | 0 432 131 717 | con boquilla DLLA145P606 | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 805 | Con una boquilla DLLA143P123 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 764 | Con boquilla DLLA140S1003 | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 342 | Con una boquilla DLLA140P1181 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 766 | con boquilla DLLA134S999 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 714 | Con boquilla DLLA134S1199 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 887 | Con boquilla 150S187 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 838 | Con boquilla DLLA150S916 | |
| Inyector de diésel | No incluidos en la lista | Con boquilla PDN121 | |
| Inyector de diésel | Las demás | Con una boquilla DNOPDN112 | |
| Inyector de diésel | El número es 093500-4042. | Con boquilla DN4PD681 | |
| Inyector de diésel | - ¿Dónde está el teléfono? - 093400-5640. | Con boquilla DN4PD57 | |
| Inyector de diésel | 093500-4042, en el caso de las empresas | Con boquilla DN4PD57 | |
| Inyector de diésel | 3L-5320 | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 3L-5760 | con boquilla DN10PD76 | |
| Inyector de diésel | El número es 093500-4042. | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 3L-6190 | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 093500 a 3460 | Con una boca DN0PD37 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 831 | Con una boquilla DLLA158S766 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 848 | Con una boca DLLA155S729 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 867 | Con una boca DLLA155S713 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 855 | Con boquilla DLLA155S695 | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 857 | Con boquilla DLLA155S681 | |
| Inyector de diésel | No incluye: | con una masa de más de 0,01 mm, | |
| Inyector de diésel | 093500-4770 | Con boquilla DLLA155P84 | |
| Inyector de diésel | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Con boquilla DLLA150P77 | |
| Inyector de diésel | 48-4120 | con boquilla DLLA148PN306 | |
| Inyector de diésel | 093400-7500 | Con boquilla DLLA146P768 | |
| Inyector de diésel | Las demás: | Con boquilla 155PN088 | |
| Inyector de diésel | Las demás | Con boquilla 154PN068 | |
| Inyector de diésel | Se aplicará el método de clasificación de los productos. | Con boquilla 136S1000 | |
| Inyector de diésel | 0 432 217 276 | con una masa de más de 1 kg | |
| Inyector de diésel | 4M40-1350 | de una longitud de más de 30 mm, | |
| Inyector de diésel | 4M40-1201 | de una longitud de más de 30 mm, | |
| Inyector de diésel | 4M40-1120 | de una longitud de más de 30 mm, | |
| Inyector de diésel | 093400 a 5640 | Con boquilla (PD57) | |
| Inyector de diésel | Las demás: | con una masa de más de 0,01 mm | |
| Inyector de diésel | 7687372 | Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 860 | Con boquilla (155S658) | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 632 | Con boquilla (155P270) | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 738 | Con boquilla (155P270) | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 595 | Con boquilla (150P585) | |
| Inyector de diésel | Se aplicará el método de clasificación de los productos. | Con boquilla (150P39) | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 796 | Con boquilla (150P133) | |
| Inyector de diésel | 0 432 191 812 | Con boquilla (150P115) | |
| Inyector de diésel | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | de una longitud de más de 30 mm, | |
| Inyector de diésel | 0 432 131 853 | Con boquilla (144P184) | |
| Inyector de diésel | 0 432 231 770 | Con boquilla (142S926) | |
| Inyector de diésel | Se aplicará el método de calibración de los datos. | Con boquilla (1147P658) | |
| Inyector de diésel | 105148-1151. ¿Qué quieres decir? | Sin boquilla | |
| Inyector de diésel | 3L-5320. ¿Qué quieres decir? | Sin boquilla | |
| Inyector de diésel | Se trata de un sistema de gestión de los costes. | Se trata de un sistema de gestión de los costes. | |
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