Cabeza hidráulica y cabeza del rotor 7180-977S 3/8.5R para Perkins

Cabezal hidráulico y cabezal de rotor 7180-977S3/8,5R para Perkins

Contacto: Sra. Doney
WhatsApp: 008613386901315
Correo electrónico: doney@china-lutong.net

sitio web:www.injector-nozzles.com

Descripción del Producto
Número de pieza: 7180-977S
Condición: nuevo
Marca: DICSCL PARCS

Número de rotor: 981S
Manga #: 980
Barril #: 979
Cilindro: 3
Diámetro del pistón: 8,5 MM
Rotación: Derecha

Compatible con bombas de inyección:
3230F570T 3230F571T 3230F572T, 3230F573T, 3230F574T, 3230F575T, 3230F576T, 2643B317

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Con 30 años de experiencia en fabricación industrial, la planta de piezas de China Lutong posee tecnología avanzada, procesos de producción estandarizados y un alto servicio en el campo de los sistemas de inyección de combustible para automóviles. Por ello, nuestros productos y servicios son altamente reconocidos y aceptados por el mercado. En los últimos años, estamos comprometidos con la investigación y mejora de las bombas de distribución tipo VE. La bomba VE tiene una ventaja irremplazable para los motores diésel, y la bomba VE de control electrónico para tractores, montacargas, otra maquinaria agrícola y maquinaria de ingeniería recibe cada vez más atención por parte de la industria.

Las ventajas de la bomba VE

1. Pequeño, con menos piezas y peso ligero.

2. Suministro de petróleo estable.

3. Adaptabilidad de alta velocidad. La velocidad máxima de la bomba de inyección de combustible de émbolo en línea es de 2000 r/min, mientras que la bomba de distribución VE puede alcanzar 3000 r/min.

4. El cuerpo de la bomba VE está lleno de diésel, con efecto autolubricante, sin necesidad de sustituir periódicamente el aceite.

5. Los organismos de control de las bombas de distribución VE tienen relativa independencia. Según las diferentes necesidades de los motores diésel, combinados en los correspondientes organismos de control.

6. Bomba de distribución VE que utiliza el control de apagado de combustible de la válvula solenoide, su funcionamiento es flexible y conveniente.

7. La bomba de distribución VE con función antirretroceso puede evitar la marcha atrás del motor diésel.

8. La bomba VE en el motor diésel tiene una instalación flexible, horizontal y vertical.

La planta de repuestos de China Lutong mejora la tecnología de la bomba de distribución tipo VE, lo que hace que el control del motor diésel sea de alta precisión, el aceite y la respuesta dinámica de sincronización sean rápidos, al tiempo que mejora las necesidades de eficiencia y emisiones. Con el producto de excelencia, enfoque y mejora constante, nuestro conjunto de bomba VE es mejor que otros tipos de productos por su fácil mantenimiento y buena herencia. Las piezas mejoradas de la bomba VE incluyen el rotor del cabezal, el tapón, el solenoide, la bomba de alimentación, el impulsor del eje, los juegos de rodillos, la cruz y el disco de leva y los kits de reparación.

Tecnología avanzada con equipos de alta precisión, así como un equipo de personal profesional y técnico, no solo nuestro conjunto de bomba VE tiene un gran logro, sino también otros componentes de precisión de los motores diésel, como el conjunto de válvula de control de riel común, inyectores, boquilla de inyector diésel, émbolo, etc.

"Orientado a la calidad, seguir mejorando", ha sido el desarrollo del poder de nuestra empresa y la búsqueda de la dirección.

Con más de 20 años de experiencia como fabricante chino de piezas y componentes de sistemas de combustible que prestan servicios tanto a los fabricantes de equipos originales como al mercado posventa, CHINA-LUTONG siempre se ha comprometido a ofrecer solo productos de la más alta calidad acompañados de una excelente dedicación de servicio a nuestros clientes en todo el mundo. Los componentes del motor de alta precisión de CHINA-LUTONG se fabrican utilizando tecnologías patentadas de última generación y se combinan mediante la aplicación de los mejores materiales disponibles.

Para obtener más información o asistencia, no dude en llamarme al (teléfono) o contactarme por (correo electrónico).

Otros número de rotor de cabeza: