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Válvula de control común del inyector del carril del sistema 0445120117/192/215 diesel de la inyección de carburante de FAW/FOTON F00RJ02035

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Válvula de control común del inyector del carril del sistema 0445120117/192/215 diesel de la inyección de carburante de FAW/FOTON F00RJ02035

China Válvula de control común del inyector del carril del sistema 0445120117/192/215 diesel de la inyección de carburante de FAW/FOTON F00RJ02035 proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: DIESEL PARTS
Certificación: ISO 9001:2008
Número de modelo: F00RJ02035

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 piezas
Precio: USD11-15 Piece
Detalles de empaquetado: la bolsa de plástico y caja, caja del cartón, tamaño los 32cm*32cm*42cm del cartón
Tiempo de entrega: 3-5 días
Condiciones de pago: T/T, Western Union, PayPal, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 5000 piezas por mes
Contacto
Descripción detallada del producto
Copamy:: TRABAJO CO., LTD DE LA MAQUINARIA DE CHINA-LUTONG El coche hace:: FAW/FOTON
Modelo del coche:: Common Rail garantía:: 1 año
materail:: acero rodado Peso:: 0.048KG
Bomba:: Systerm común de la bomba de la inyección de carburante del carril de Bosch Nombre de productos:: Válvula de control común del inyector del carril de Bosch
Número del OEM:: F00RJ02035 Tipo del inyector:: 0445120117/192/215
Nombre del artículo:: Válvula de control común del inyector del carril de Bosch Nombre 2 del artículo:: Sistema diesel de la inyección de carburante de FAW/FOTON

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China-Lutong equipara la planta

Lao de Corissa del AU
Whatsapp: 0086 18965880739
Correo electrónico: corissa@) china-lutong.net

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¿Cómo trabajo de la boca del inyector de combustible del motor diesel?

 

La boca del inyector es conectada con el inyector por el tenedor más bajo. Algo del inyector está conectado con la cámara de combustión del bloque de motor como mencionamos anterior. El combustible del surtidor de gasolina a través del inyector pasa a través del inyector y alcanza la boca del inyector.
China-Lutong como especialistas diesel principales del sistema de la inyección de China con durante 20 años de experiencia, esperamos encontrarle en nuestra cabina y tener una reunión. Esta feria profesional automotriz internacional más grande del mercado de accesorios del Medio Oriente, Automechanika Dubai actúa como la relación comercial central para los mercados que son difíciles alcanzar la conexión del Medio Oriente más ancho, de la África, de la Asia y de los países dominantes del CIS. Tome por favor amablemente una nota de nuestro lugar del soporte en la feria:


Nuestros recambios que los motores del uso incluye SCANIA, VOLVO, HOMBRE, BENZ de MERCEDES, DAF, FORD, CUMMINS, IVECO, TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, CUMMINS, CAMIÓN de la inyección de carburante diesel del AUTOBÚS COGEN PIEZAS, JOHN DEERE, FIAT, MASSEY FERGUSON, Y EL DIESEL de la MÁQUINA de la CONSTRUCCIÓN de la AGRICULTURA y así sucesivamente…

 

Los méritos de la arquitectura de sistema común de la inyección de carburante del carril se han reconocido desde el desarrollo del motor diesel. Baje los requisitos del esfuerzo de torsión del pico del surtidor de gasolina. Mientras que los motores de alta velocidad de (HSDI) de la inyección directa se convirtieron, más de la energía para mezclar el aire con el combustible vinieron del ímpetu del espray de combustible en comparación con los mecanismos empleados en más viejo, sistemas del remolino de la combustión de la IDI. Solamente los sistemas de alta presión de la inyección de carburante podían proporcionar la energía de mezcla y la buena preparación del espray necesarias para las emisiones bajas del P.M. y de HC. Para generar la energía requerida para inyectar el combustible en aproximadamente 1 milisegundo, la bomba convencional del distribuidor tendría que proporcionar casi 1 kilovatio de energía hydráulica en cuatro explosiones de 1 ms por la revolución de la bomba, así poniendo la considerable tensión en el eje impulsor. Una de las razones detrás de la tendencia hacia los sistemas ferroviarios comunes era minimizar el requisito máximo del esfuerzo de torsión de la bomba. Mientras que el poder y los requisitos medios del esfuerzo de torsión de la bomba común del carril eran similares, la entrega de alta presión del combustible está a un acumulador y el flujo máximo (y el esfuerzo de torsión del pico requerido para conducir la bomba) no tiene que así coincidir con el acontecimiento de la inyección como en el caso de la bomba del distribuidor. El flujo de la descarga de la bomba se puede separar hacia fuera sobre una porción más larga del ciclo del motor para guardar demanda del esfuerzo de torsión de la bomba más incluso.

 

Calidad mejorada del ruido. Un ruido más alto que los motores de la IDI caracteriza a DI engines por presiones de la combustión de un pico más alto y, así. Fue encontrado que el ruido mejorado y las emisiones bajas fueron alcanzados mejor introduciendo las inyecciones experimentales. Esto fue observada lo más fácilmente posible en el sistema ferroviario común, que era capaz de entregas estables de las pequeñas cantidades de combustible experimentales sobre la gama entera de la carga/de velocidad del motor.

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El otro número de parte determinado de la válvula de Bosch en ventas en el mercado:

 

Válvula # Inyector # Motor #
F00RJ00005 0445 120 002 IVECO
F00RJ00218 0445 120 003/004 Renault
F00RJ00339 0445 120 010/014/015/019/084/085 Renault/Dongfeng
F00RJ00375 0445 120 006 Mitsubishi
F00RJ00399 0445 120 010/014/015/019/084/085 Renault/Dongfeng
F00RJ00420 0445 120 011 IVECO
F00RJ00447 0445 120 012/013/016 Renault
F00RJ00834    
F00RJ00995    
F00RJ01159 0445 120 024/026/027 HOMBRE
F00RJ01176    
F00RJ01213    
F00RJ01218 0445 120 030  
F00RJ01222    
F00RJ01278 0445 120 054/057/075 IVECO/FIAT
F00RJ01329 0445 120 042  
F00RJ01334 0445 120 047/091 MMC-NFZ
F00RJ01428 0445 120 048/049/090  
F00RJ01451 0445 120 074 DEUTZ D7E
F00RJ01472    
F00RJ01479 0445 120 066/067 DEUTZ/VOLVO
F00RJ01522    
F00RJ01533    
F00RJ01657 0445 120 078/124/247 FAW
F00RJ01683    
F00RJ01692 0445 120 081/107/129/130/149/150/169/170/191/200/213/214/224/227/228/244 Autobús de Kinglong
F00RJ01704 0445 120 110/120/156/160/164/165/225 Autobús de Kinglong
F00RJ01714 0445 120 071/161/184/204 Cummins
F00RJ01727 0445 120 086/087/127/166 Calderon del vapor del Shan
F00RJ01747 0445 120 082  
F00RJ01819 0445 120 092/157/279/282 IVECO/FIAT
F00RJ01865 0445 120 098/099/147 HOMBRE
F00RJ01895 0445 120 012/013/016 Renault
F00RJ01924 0445 120 102/296 JAC/Dongfeng
F00RJ01941 0445 120 121/122/125/236 Cummins
F00RJ01945    
F00RJ02004    
F00RJ02005 0445 120 008 ISUZU
F00RJ02012    
F00RJ02035 0445 120 117/192/215 FAW/FOTON
F00RJ02044    
F00RJ02056 0445 120 106/142 Dragón de Dongfeng
F00RJ02067 0445 120 012/013/016 Renault
F00RJ02103 0445 120 134 FOTON
F00RJ02130 0445 120 059/060/123/212 Camión de Dongfeng/autobús de KOMATSU PC200-8/Yutong/Kionglong
F00RJ02135    
F00RJ02213 0445 120 040/041 DAEWOO
F00RJ02246    
F00RJ02266 0445 120 126  
F00RJ02278    
F00RJ02377    
F00RJ02386    
F00RJ02397    
F00RJ02410    
F00RJ02429 0445 120 178/233 /258 JAMZ/Doosan
F00RJ02449    
F00RJ02454    
F00RJ02466 0445 120 217/218/219/274/275 HOMBRE
F00RJ02472 0445 120 183/242/289 Cummins
F00RJ02506 0445 120 199  
F00RJ02561    
F00RJ02714    
F00RJ02806 0445 120 110/120/156/160/164/165/225 Autobús de Kionglong
F00VC01001 0445 110 009/010/012/024/025/071/072 Esprinter de Mercedes
F00VC01003 0445 110 008/020/044 Peugeot
F00VC01004 0445 110 030  
F00VC01005 0445 110 021/146 Renault
F00VC01007    
F00VC01011 0445 110 038/063 Renault
F00VC01013    
F00VC01015    
F00VC01016 0445 110 002  
F00VC01022 0445 110 141 RENAULT
F00VC01023 0445 110 081/125/231/336 MWM
F00VC01024 0445 110 116  
F00VC01033 0445 110 091/186/279  
F00VC01034 0445 110 109/110/127/144/145/178 Renault
F00VC01035    
F00VC01036    
F00VC01037    
F00VC01038    
F00VC01043 0445 110 047  
F00VC01044 0445 110 064/101/126  
F00VC01045 0445 110 095/096/099/100  
F00VC01046 0445 110 019  
F00VC01050    
F00VC01051 0445 110 181/182/189/190  
F00VC01052    
F00VC01053 0445 110 076  
F00VC01054 0445 110 196  
F00VC01055    
F00VC01057    
F00VC01080    
F00VC01301    
F00VC01303 0445 110 075/135 Peugeot
F00VC01305 0445 110 082 ISUZU
F00VC01306 0445 110 085/142/143/153/154/214/215 Toyota
F00VC01309    
F00VC01310    
F00VC01311    
F00VC01312 0445 110 134/229 Renault
F00VC01313 0445 110 118/174/175 ISUZU
F00VC01315    
F00VC01317    
F00VC01320    
F00VC01321    
F00VC01323 0445 110 167  
F00VC01324    
F00VC01325 0445 110 296  
F00VC01328 0445 110 137/138/139/140/263/264  
F00VC01329    
F00VC01331    
F00VC01333    
F00VC01334 0445 110 183/316/331/578 FIAT
F00VC01336    
F00VC01338    
F00VC01340    
F00VC01341    
F00VC01342    
F00VC01344    
F00VC01345    
F00VC01346 0445 110 253/254/726 HYUNDAI
F00VC01347 0445 110 255/256/727 HYUNDAI
F00VC01349    
F00VC01352 0445 110 278  
F00VC01353 0445 110 265 Renault
F00VC01354    
F00VC01355 0445 110 280  
F00VC01356    
F00VC01357 0445 110 401  
F00VC01358 0445 110 291/359/386/409 Fukuda
F00VC01359 0445 110 293/305/313/332/335/343/345/346/347/355/357/365/380/397/404/407 HAVAL
F00VC01360    
F00VC01361 0445 110 288 Toyota
F00VC01362    
F00VC01363 0445 110 304/317/348 NISSAN
F00VC01364    
F00VC01367 0445 110 318 DONGFENG
F00VC01368 0445 110 390 Huatai-2.5l-Eu4
F00VC01371 0445 110 333/334/383 JAC/Foton/Yutong/ISUZU
F00VC01372 0445 110 340/488/489/739 Peugeot/Ford
F00VC01376 0445 110 338  
F00VC01377 0445 110 362/363 ISUZU 4JB1/4D24
F00VC01378    
F00VC01379    
F00VC01380    
F00VC01381 0445 110 374  
F00VC01383 0445 110 376 Aumark/MPX
F00VC01385 0445 110 353  
F00VC01386 0445 110 388 Huatai-1.5l-Eu4
FOOVC01352    
FOOVC01365 0445 110 356 Kinglong

 

 

 

 

 

 

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Persona de Contacto: Mr. Rodge Chen

Teléfono: +86-133-8690-1236

Fax: +86-594-3605652

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