Nozzle del inyector de combustible del tren común 0 433 172 538 DLLA148P2538 Para 0 445 110 780

Boquilla de inyector de combustible Common Rail 0 433 172 538 DLLA148P2538 para 0 445 110 780

Somos un fabricante de piezas de combustible diésel, como rotor de cabezal, boquilla, émbolo, bomba de alimentación,

válvula de entrega, placa de leva, kit de reparación, etc. Que se aplican en automóviles/camiones japoneses,

Eurocamiones y máquinas agrícolas.

Contacto: Sra. Doney
Whatsapp: +8613386901315
Correo electrónico: doney@china-lutong.net

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#Boquilla de inyección de combustible DENSO#

Las boquillas China-Lutong están diseñadas para soportar las altas exigencias de los motores diésel actuales.

En promedio, una boquilla diésel dispara 1000 veces por minuto, por lo que la precisión y la durabilidad son importantes.

características importantes. Cada boquilla China-Lutong está diseñada para lograr una precisión exacta y

durabilidad, para ofrecer una vida útil larga y confiable para un motor diésel consistentemente superior

actuación.

Introducción a las boquillas de inyector de combustible diésel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diésel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel modernos. Algunos de los parámetros importantes de diseño de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la forma del orificio de la boquilla. Estas características no sólo afectan las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un rociado de combustible que cumpla con los requisitos de rendimiento y objetivos de emisiones del mercado para el cual se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del tipo common rail, inyector unitario, bomba unitaria o boquilla de línea de bomba). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla Common Rail funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe diseñarse mejor para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de presión del inyector unitario/bomba unitaria crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
• Se debe minimizar el volumen muerto hidráulico de la línea de bomba, la boquilla.

Preguntas frecuentes

1. ¿Es usted un fabricante o una empresa comercial?
Fabricamos bancos de pruebas de inyección diesel,

herramientas y repuestos.

2. ¿Cuánto dura el plazo de entrega?
La mayoría de nuestros productos están en stock y se los podemos enviar.

inmediatamente, para productos agotados, el plazo de entrega es de unos 3-10 días.

3. ¿Dónde está su fábrica y en qué puerto?
Estamos en la ciudad de Putian, provincia de Fujian, cerca de Xiamen.

Puerto.

4. ¿El precio incluye el envío?
No, el costo de envío es adicional, necesitamos verificar el

Costo de envío según la cantidad que pidas.
5. ¿Qué expreso usas?
Fedex, UPS, DHL,

TNT...

Mantenimiento y uso
1> Antes de utilizar piezas diésel, lávelas cuidadosamente con gasolina o diésel limpio.
2.>La boquilla está formada por piezas emparejadas y emparejadas en pares.
Nunca cambie el cuerpo de la boquilla con su aguja.
3.>La boquilla no puede estar desnuda sin estar empaquetada en el aire durante mucho tiempo.
4>Después de retirar el embalaje y no usarlo en los días siguientes, coloque un poco de aceite en la boquilla para

evitar la oxidación.

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