Partes de bombas de inyección para motores diesel, válvulas de inyección de tren común
Lugar de origen: | porcelana |
Nombre de la marca: | DIESEL PARES |
Certificación: | ISO9001:2015 |
Número de modelo: | DLLA 146P2213 y sus derivados |
Cantidad de orden mínima: | 6 piezas |
---|---|
Precio: | 10-20USD |
Detalles de empaquetado: | Embalaje neutro |
Tiempo de entrega: | 3 días |
Condiciones de pago: | Western Union, T/T, MoneyGram, L/C |
Capacidad de la fuente: | 20000pcs por mes |
El material: | Acero de alta velocidad | Nombre del artículo: | piezas comunes del inyector del carril |
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Aplicación: | inyector de bosch 0445120257 | No.: | DLLA 146P2213 y sus derivados |
El tipo: | Las bombillas | Código del SH: | 84099199 |
Garantización: | 6 meses | Número de sello: | 0 433 172 213 |
Nozzle del inyector de combustible del tren común 0 433 172 213 DLLA 146P2213 para el inyector de Bosch 0445120257
La boquilla del inyector de combustible es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel.
de los importantes parámetros de la boquilla del inyector, incluidos los detalles del asiento del inyector, el
- afectan a las características de combustión de la
motor diésel, así como la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante toda la vida útil del motor.
el motor y la durabilidad mecánica del inyector.
La boquilla del tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser mejor
diseñados para evitar fugas.
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Contacto: la Sra. Doney
Whatsapp: 008613386901315
El correo electrónico: doney@china-lutong.net
Introducción de las boquillas de los inyectores de combustible diesel
El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de
Algunos de los parámetros de diseño importantes de las boquillas del inyector incluyen:
Los detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y forma del orificio de la boquilla.
No sólo afectan a las características de combustión del motor diésel, sino que también pueden afectar a la
Estabilidad de las emisiones y rendimiento durante la vida útil del motor y del dispositivo mecánico
la durabilidad del inyector.
Todas las boquillas deberán producir una pulverización de combustible que cumpla los requisitos de funcionamiento y
los objetivos de emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles de la
diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del carril común, inyector unitario,
Además, los requisitos específicos para la inyección
Las boquillas también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla de tren común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe ser
mejor diseñado para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de la unidad inyector/unidad bomba-presión crean una fatiga más exigente
requisitos de resistencia.
• Se debe minimizar el volumen muerto de la línea de bombeo-boquilla-hidráulica.
Boquilla de tren común popular y de venta caliente
- No, no es así. | Tipo de boquilla | No inyector. | El motor | Hace que | Las notas |
Serie BOSCH-110 | |||||
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4 | DLLA 156P 889 | 0 445 110 034/035 | MB-PKW | Se trata de una | |
5 | Las condiciones de los contratos de servicios de seguros | 0 445 110 036 | PEUGEOT | PEUGEOT | Se trata de una |
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7 | DLLA 145P 928+ | 0 445 110 049 | BMW | BMW | Se trata de una |
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