Fabricante Diesel Injection Parts del top de China
-- Bocas del inyector, inyector común del carril, rotor principal, émbolo diesel, válvula común del inyector del carril, piezas diesel de la bomba de inyección
Fabricante Diesel Injection Parts del top de China
-- Bocas del inyector, inyector común del carril, rotor principal, émbolo diesel, válvula común del inyector del carril, piezas diesel de la bomba de inyección
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| Lugar de origen: | CHINA |
| Nombre de la marca: | DENSO |
| Número de modelo: | 8-98011605-5 |
| Cantidad de orden mínima: | 4 |
|---|---|
| Precio: | 0-150USD/pieces |
| Detalles de empaquetado: | PIEZAS DIESEL |
| Tiempo de entrega: | 3days |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | 3000pcs |
| MODELO: | Inyector ISUZU D max I 8DH 4JK1 TC | NÚMERO DE PARTE: | 8-98011605-5 |
|---|---|---|---|
| NOMBRE: | Recambios del inyector de Denso | ARTÍCULO: | números de parte del inyector del denso |
| MOTOR: | inyectores del isuzu del denso | USO: | inyectores de ISUZU D-MAX del denso |
Recambios del inyector de Hotsale Denso 8-98011605-5 095000-6990 095000-6991 inyectores del isuzu del denso para ISUZU D max I 8DH 4JK1 TC de China-Lutong.
inyectores 8980116055 del isuzu del denso de los fabricantes principales DENSO para caber su vehículo de ISUZU
Inyector común del carril del inyector de combustible 8-98011605-0 8-98011605-1 del inyector de combustible diesel de DENSO 095000-6990 8-98011605-2 para las piezas del mercado de accesorios de DISUZU D max I 8DH 4JK1 TC DENSO.
inyector común del carril 095000-6170 8-98011605-2 de los números de parte 8-98011605-5 del inyector del denso.
recambios del inyector de Denso de la compra 8-98011605-5 Denso 2.5DiTD Isuzu 02-12 D-máximo ISUZU D-MAX 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Contacto: Mr.Rodge
Skype: rodge_chinalutong
Whatsapp: 008613386901236
Email: rodge@china-lutong.com
La arquitectura de los recambios 8-98011605-5 del inyector de Denso se ha reconocido desde el desarrollo del motor diesel. Requisitos máximos más bajos del esfuerzo de torsión del surtidor de gasolina. Como motores de alta velocidad de la inyección directa (HSDI) desarrollados, más de la energía para mezclar el aire con el combustible vinieron del ímpetu del espray de combustible en comparación con los mecanismos empleados en más viejo, sistemas del remolino de la combustión de la IDI. Solamente los sistemas de alta presión de la inyección de carburante podían proporcionar la energía de mezcla y la buena preparación del espray necesarias para las emisiones bajas del P.M. y de HC. Para generar la energía requerida para inyectar el combustible en aproximadamente 1 milisegundo, la bomba convencional del distribuidor tendría que proporcionar casi 1 kilovatio de energía hydráulica en cuatro explosiones de 1 ms por la revolución de la bomba, así poniendo la considerable tensión en el eje impulsor. Una de las razones detrás de la tendencia hacia los sistemas ferroviarios comunes era minimizar el requisito máximo del esfuerzo de torsión de la bomba. Mientras que el poder y los requisitos medios del esfuerzo de torsión de la bomba común del carril eran similares, la entrega de alta presión del combustible está a un acumulador y el flujo máximo (y el esfuerzo de torsión máximo requerido para conducir la bomba) no tiene que así coincidir con el acontecimiento de la inyección como en el caso de los inyectores del isuzu del denso. El flujo de la descarga de la bomba se puede separar hacia fuera sobre una porción más larga del ciclo del motor para guardar demanda del esfuerzo de torsión de la bomba más incluso.
| 950006990 |
| 8-98011605-0 |
| 8-98011605-1 |
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| 8-98011605-8 |
| 8-98011605-9 |
| DISPOSITIVO: |
| D-MAX I (TFR, TFS): 2,5 DiTD (TFR86_) |
| D-MAX I (TFR, TFS): 2,5 DiTD 4x4 (TFS86_) |
98011605551 8-98011605-5 898011605451 8-98011605-4 898011605351 8-98011605-3 898011605151 8-98011605-0 095000-6990 inyector diesel 8-98011605-1 898011605051 8980116050/0950006990/8-98011605-0/8-98011605-1/8-98011605-2/8-98055863-3/095000-6990
