reconstrucción común DLLA153P1721 0 del inyector del carril de los cummins boca 433 172 056 cabida para Dongfeng Renault, Draco

reconstrucción común DLLA153P1721 0 del inyector del carril de los cummins boca 433 172 056 cabida para Dongfeng Renault, Draco

Combustible: Diesel

Componente: Dispositivo de la inyección de carburante

Movimiento: Movimiento 4

Peso: 0.04kg

Marca registrada: Inyector-bocas de China-Lutong

Especificación: reconstrucción común del inyector del carril de los cummins

Código del HS: 84099199

El coche hace:

Dongfeng Renault, Draco

Material del cuerpo: Acero

Certificación: ISO9001

Cilindro: Solo cilindro

Garantía: 180 días

Paquete del transporte: Embalaje neutral, el otro embalaje según cliente

Origen: China

¿wa cuál es función del sistema común de la reconstrucción del inyector del carril de la inyección de carburante de los cummins diesel de la boca?

Contacto: Linda

Whatsapp: 0086 138 6093 7875

Correo electrónico: linda@china-lutong.net

El propósito principal del sistema de la inyección de carburante es entregar el combustible en los cilindros de un motor.

Para que el motor haga uso con eficacia de este combustible:

El combustible se debe inyectar en el momento apropriado, es decir, la sincronización de la inyección debe ser controlada y

La cantidad de combustible correcta se debe entregar para cumplir el requisito de alimentación, es decir, la medición de la inyección debe ser controlada.

Sin embargo, todavía no es bastante para entregar un periodo de combustible exactamente en el momento apropriado medido para alcanzar la buena combustión. Los aspectos adicionales son críticos asegurar funcionamiento de sistema apropiado de la inyección de carburante incluyendo:

Aprovisione de combustible atomización-asegurar que el combustible atomiza en partículas muy pequeñas del combustible es un objetivo de diseño primario para los sistemas diesel de la inyección de carburante. Las pequeñas gotitas se aseguran de que todo el combustible tenga una ocasión de vaporizarse y de participar en el proceso de la combustión. Cualquier gotita líquida restante quema muy mal o se agota fuera del motor. Mientras que los sistemas modernos de la inyección de carburante pueden producir las características de la atomización del combustible que se exceden lejos cuál es necesario asegurar la evaporación completa del combustible durante la mayor parte del proceso de la inyección, algunos diseños de sistemas de la inyección pueden tener atomización pobre durante algunos períodos breves pero críticos de la fase de la inyección. El final del proceso de la inyección es un tal período crítico.

Nuestra serie de Prodcts:

bomba 1.Ve: (Bomba de la inyección de carburante para Isuzu, Jmc, el etc.)

piezas de la bomba 2.Ve: (Bomba de alimentación, leva, válvula impulsora del eje, electromagnética, anillo del rodillo, cubo cruzado, etc.)

rotor 3.Head: (Isuzu, Toyota, Mitsubishi, Iveco, Fiat, etc.)

4.Plunger: (Tipo: A, ANUNCIO, P, PS7100, P8500, MW, picovatio, pinta, etc.)

5.Nozzle: (Tipo: Reconstrucción del inyector del carril del cumminscommon de DN_SD, de DNOPDN, de S, del SN, de P, de PN.etc)

equipo 6.Repair (VE bombea, Lucas, etc.)

válvula 7.Delivery: (Tipo etc. de A, de P)

boca 8.Pencil: (Ford, , etc)

válvula de control del carril 9.Common: (Bosch, Denso, Delphi)

rotor de la cabeza 10.Lucas. (DPA, DPS, DP200)

inyectores de carburante 11.Diesel (Bosch, Denso, Delphi)

el probador 12.Nozzle, el banco de pruebas y el otro equipo de prueba.

componentes 13.Other

Nuestra ventaja:

1. Productos de alta calidad

capacidad de 2.Strong Suppy.

almacenamiento 3.Capacious

precio de fábrica 4.competitive

sistema de servicio de la después-venta 5.Complete